《普修规》混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨（ ）不得少于5根轨枕。

《普安规》维修天窗原则上应安排在昼间，不必考虑作业轨温条件。

《普安规》现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场可不停止作业，但必须增设远端防护员。

《普安规》道口、人行过道及平过道的道路路面上，可以放置钢轨。

《普安规》在轨道电路区段进行天窗点外作业时，取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

《普修规》发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理。

《普修规》无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

《普修规》在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

《普修规》混凝土枕地段，当轨温在实际锁定轨温减30 ℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。

《普修规》道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

《普修规》允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。