区间发生逻辑检查报警时，车站值班员可以进行改变该区间闭塞方向的操作。 

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（ ）。《技规》第69条

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（ ）。《技规》第69条

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（ ）。《技规》第69条

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在（ ）内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。《技规》第64条

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。《技规》第56条

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设( )（设有平行进路并有联锁时除外）。《技规》第55条

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）。《技规》第55条

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态；非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。《技规》第413条

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。《技规》第413条

引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。《技规》第412条