开放进站信号机的时机，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。

车务应急值守人员值守期间，不得擅自离开行车室，遇特殊情况须临时离开时，须经（ ）准许。

车站控制模式转换时，车站值班员须在（ ）内登记，记明转换的原因。

正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用（ ）模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式。

列车推进运行速度不得超过（ ）km。

列车在区间被迫停车时，车务值乘人员须服从（ ）指挥，协助司机组织车辆乘务员、列车长、列车员等人员处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

双线区段，车站值班员（列车调度员）接到列车在特大桥梁、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，（ ）向邻线放行列车。

当洪水漫到路肩时，列车应以不超过（ ）km/h的速度运行，并报告车站值班员（列车调度员）。

遇天气不良又不能通过设备确认线路空闲而需要现场检查确认时，应指派人员从（ ）两端迎面检查至相互见面为止。

允许速度大于或等于100km/h的线路，接到司机“晃车”报告时，后续第一趟列车限速（ ）km/h运行（限速位置按汇报的晃车里程前后200m确定）。

列车冒进进站信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告（ ）按其指示办理。