引导接车时，可不执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件。

车站值班员发现CTC终端列次车次号错误或丢失时，应报告（ ），与（ ）核对确认后，重新输入正确的车次号。

调度集中区段需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由（ ）指定一人担任现场准备进路负责人。

车务应急值守人员值守期间，不得擅自离开行车室，遇特殊情况须临时离开时，须经（ ）准许。

车站控制模式转换时，车站值班员须在（ ）内登记，记明转换的原因。

正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用（ ）模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式。

列车推进运行速度不得超过（ ）km。

列车在区间被迫停车时，车务值乘人员须服从（ ）指挥，协助司机组织车辆乘务员、列车长、列车员等人员处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

双线区段，车站值班员（列车调度员）接到列车在特大桥梁、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，（ ）向邻线放行列车。

当洪水漫到路肩时，列车应以不超过（ ）km/h的速度运行，并报告车站值班员（列车调度员）。

遇天气不良又不能通过设备确认线路空闲而需要现场检查确认时，应指派人员从（ ）两端迎面检查至相互见面为止。