到发线兼裝卸线时，禁止在该线办理旅客列车的到发和通过。

ITCS区段行车基本闭塞具备虚拟自动站间闭塞功能，正常情况下仅采用（ ）闭塞。基本闭塞故障按调度命令行车。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，车站值班员（列车调度员）应立即通知已进入区间的列车司机（ ）并询问列车位置和行车情况，通知电务部门进行处理。

车站值班员发现CTC终端列次车次号错误或丢失时，应报告（ ），与（ ）核对确认后，重新输入正确的车次号。

调度集中区段需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由（ ）指定一人担任现场准备进路负责人。

车务应急值守人员值守期间，不得擅自离开行车室，遇特殊情况须临时离开时，须经（ ）准许。

车站控制模式转换时，车站值班员须在（ ）内登记，记明转换的原因。

正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用（ ）模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式。

列车推进运行速度不得超过（ ）km。

列车在区间被迫停车时，车务值乘人员须服从（ ）指挥，协助司机组织车辆乘务员、列车长、列车员等人员处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

双线区段，车站值班员（列车调度员）接到列车在特大桥梁、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，（ ）向邻线放行列车。