在分路不良区段，每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲。

执行TB/T1500.6-2009作业标准适用于单双线电话闭塞无联锁设备（联锁设备失效）的车站。

运行速度超过120km/h及其以上的列车接车时，邻线停有列车、车列，不准站在所接列车与邻线列车、车列之间接送列车。

接车时，助理值班员与列车之间无其他列车时，可隔1～2股道或站在最靠近列车的站台上适当位置立岗。

人工准备进路实行一人作业两次检查确认或两人作业一人检查确认。

同一股道向两端方向办理发车作业时，须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

执行TB/T1500.6-2009作业标准发车作业程序包括：请求闭塞（发车预告）、准备进路、准备发车、发车、列车出发。

执行TB/T1500.6-2009作业标准接车作业程序包括：承认闭塞（接受预告）、准备进路、接车、列车到达（通过）。

人工准备进路时进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨按规定加锁。

管内调度集中区段，引导信号不能开放应人工引导接车，并申请调度命令。

执行TB/T1500.6-2009作业标准接车作业，车站值班员与助理值班员不在同一室时，列车到达后，助理值班员将接收到的路票画“×”作废，并报告车站值班员。