1、非集团公司所属单位的自轮运转特种设备按列车在始发站开车前,车站须检查()有效,核对()与运行计划一致,方可放行(集团公司所属单位(含供电维管段)的自轮运转特种设备不需检查)。《行规》第97条

1、接触网电分相设在车站正线、到发线中心附近办理行车,车站站内电分相两端均有电时,列车运行及车站接发列车按正常情况办理。《行规》第104条

1、电气化区段有电分相的区间,禁止电力机车牵引的列车推进运行。《行规》第104条

1、列车推进运行时,必须根据列车调度员的命令办理,指派胜任人员携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀,与车站试验列车无线调度通信设备通话正常后,在推进车辆前端负责瞭望。《行规》第104条

1、挂有龙门架车的列车,遇特殊情况必须接入高度500mm站台的线路时,限10km/h通过。必要时,接发车人员须给列车减速信号。《行规》第104条

1、挂有龙门架车的列车接车时,按超限列车接入固定线路,原则上不准许接入高度超过300mm站台的线路。《行规》第104条

1、连续向已申请批准区段开行挂有龙门架车的列车时,可由龙门架车负责人向终到站提出挂运请求,由终到站向调度申请,列车调度员以书面命令承认并下达给有关单位。《行规》第104条

1、须在中间站保留列车时,局调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度,线路坡度4.0‰及以上的不准停留保留列车。《行规》68条

1、客车体防溜撤除的规定:车站调车人员必须确认机车连挂妥当,并对整个车列进行试拉后,方可撤除防溜。《百色车务段动车组、客车体在车站停留安全管理办法》

1、《技规》一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。

1、中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。