1、《南宁铁路局车务系统平面推送一班、一批调车作业指导书》轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,()车站须对股道两端按钮加戴安全帽。《局一班、一批调车作业指导书》

1、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。普铁《技规》第88条

1、列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用非集中联锁。普铁《技规》第87条

1、集中联锁分为计算机联锁和继电联锁。普铁《技规》第条第87条

1、集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔,设道岔表示器。普铁《技规》第86条

1、设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。普铁《技规》第82条

1、发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。普铁《技规》第79条

1、车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。普铁《技规》第72条

1、反方向运行进站信号机设在列车运行方向的右侧须经铁路局批准。普铁《技规》第71条

1、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,不得小于200m。普铁《技规》第69条

1、预告、驼峰、驼峰辅助信号机,在正常情况下的显示距离不得小于400m。普铁《技规》第69条