1、《南宁铁路局车务系统平面推送一班、一批调车作业指导书》专用铁道方向咽喉区调车作业完毕或专用线(专用铁道)取送车作业完毕,机车车辆出清防护道岔轨道电路后,车站值班员必须在()内将防护道岔开通定位。《局一班、一批调车作业指导书》

1、最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。普铁《技规》第101条

1、CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。普铁《技规》第98条

1、CTC由铁路总公司、铁路局、车站三级构成。普铁《技规》第98条

1、铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。普铁《技规》第95条

1、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。普铁《技规》第88条

1、列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用非集中联锁。普铁《技规》第87条

1、集中联锁分为计算机联锁和继电联锁。普铁《技规》第条第87条

1、集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔,设道岔表示器。普铁《技规》第86条

1、设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。普铁《技规》第82条

1、发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。普铁《技规》第79条