1、车站值班员(列车调度员)接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情的报告后,应立即呼叫已进入区间的后续列车(),扣停未进入区间的列车,对已开放出站信号机的列车,呼叫司机站内停车,同时关闭出站信号。《行规》第101条

1、普铁《技规》第96条:TDCS由铁路总公司、铁路局、车务段三级构成。()

1、普铁《技规》第249条:曾编入发生一般事故列车内,未经检查确认可以运行的车辆,禁止编入列车。

1、普铁《技规》第238条:集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位。

1、普铁《技规》第293条:旅客未上下车完毕,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。

1、普铁《技规》第286条:调车作业前的准备工作中已不再要求对集中联锁区的道岔进行检查。

1、普铁《技规》第254条:货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车辆人员负责。

1、普铁《技规》第253条:半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

1、技规中所指的“两线”与“双线”含义相同。普铁《技规》第一次修订内容附表

1、双回路:是指牵引变电所两路电源须经不同回路独立引入牵引变电所。双回路原则上应同杆架设。普铁《技规》第一次修订内容附表

1、双电源:是指牵引变电所两路电源一般来自电力系统不同变电站、电厂,确有困难时可来自同一变电站不同母线段。连续两座及以上牵引变电所的电源不能同时引自同一座变电站。普铁《技规》第一次修订内容附表