1、下道避车时,距钢轨头部外侧距离:列车速度在120km/h—160km/h之间时,不小于()。(《南宁铁路局劳动安全守则》第二条)

1、普铁《技规》第49条:联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。()

1、普铁《技规》第49条:联锁失效时防止扳动的办法,应在《行车组织规则》(简称《行规》:)内规定。()

1、普铁《技规》第42条:轨距是钢轨头部踏面下26mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435mm。()

1、普铁《技规》第32条:安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。()

1、普铁《技规》第32条:段管线是指车务、机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。()

1、普铁《技规》第303条:跟踪调车作业完毕、列车也已到达邻站的,即可办理区间开通手续。

1、普铁《技规》第303条:跟踪调车作业完毕,跟踪调车通知书收回后,车站值班员通知邻站即可,无须向邻站发出电话记录号码。

1、普铁《技规》第405条:线路发生故障时的防护办法:站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。

1、普铁《技规》第405条:线路发生故障时的防护办法:设有固定信号机时,应先使其显示进行信号。

1、普铁《技规》第405条:线路发生故障时的防护办法:如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。