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1、普铁《技规》第231条:天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。
1、普铁《技规》第231条:发布“双管供风旅客列车运行途中改为单管供风”的调度命令的受令者为车站值班员和列车司机。
1、普铁《技规》第231条:发布“正线、到发线接触网停电后准许登顶作业”的调度命令的受令者为车站值班员和列车司机。
1、普铁《技规》第231条:发布“运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时”的调度命令的受令者为车站值班员和列车司机。
1、普铁《技规》第358条:当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以停车手信号对列车进行防护。()
1、普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下,所接入的列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以引导手信号将列车接入站内。()
1、普铁《技规》第356条:到发线上停留车辆时,在中间站须经车站值班员准许就可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。()
1、普铁《技规》第354条:车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,不用通知司机及收回行车凭证后,直接取消发车进路。()
1、普铁《技规》第351条:车站值班员在发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证,在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。()
1、普铁《技规》第351条:车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲后,即可准备进路、开放进站信号机,准备接车。()
