1、普铁《技规》第254条:货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()负责。

1、普铁《技规》第305条:遇一些车辆必须停放在固定的线路上时,该线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

1、普铁《技规》第288条:列车在到达线路内直接后部摘车、本务机车摘挂及转线等,可不使用调车作业通知单。

1、普铁《技规》第285条:调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

1、普铁《技规》第264条:所有列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,均不得超过75mm。

1、普铁《技规》第262条:特快货物班列原则上不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭不超过列车总辆数的6%,同时列车最后一辆不得为关门车。

1、普铁《技规》第254条:旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务部门负责。

1、普铁《技规》第231条:发布“施工、维修作业较指定时间延迟结束”的调度命令的受令者为车站值班员和施工方的驻站联络员。

1、普铁《技规》第231条:发布“改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车”的调度命令的受令者只是车站值班员。

1、普铁《技规》第231条:发布“列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行”的调度命令的受令者只是列车司机。

1、普铁《技规》第231条:发布“列车需临时降弓运行”的调度命令的受令者只是列车司机。