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1、橙色区间:指设备抗洪能力较低,在强降雨、洪水或不良地质等因素影响下,发生灾害的风险较高、对行车安全威胁较大的山区铁路区间。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第三条
1、红色区间:指设备抗洪能力很低,在强降雨、洪水或不良地质等因素影响下,发生灾害的风险很高、对行车安全威胁很大的山区铁路区间。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第三条
1、雨量警戒通知书由工务驻站联络员负责填写,一式两份,工务、车站各存一份。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》附件2
1、雨量警戒通知书由车站值班员负责填写,一式两份,工务、车站各存一份。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》附件2
1、车站值班员接到降雨量达到“区间封锁”警戒值的通知时,立即将发往关系区间的列车扣停在站内,同时或通知邻站使用列车无线调度通信设备通知已进入区间的列车司机:“××次司机,因雨情限速20km/h运行至前方站”,并听取司机复诵无误。列车调度员接到车站值班员报告后,发布区间封锁调度命令。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第七条
1、临时线路限速小于雨量警戒限速值时的命令用语:“调度命令××号,因雨情,××(站)至××(站)间限速××公里,其中××公里××米至××公里××米限速××公里”。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十一条
1、汛期特殊条件下旅客列车限速调度命令用语:“客车××(次),××(站)转达调度命令”,听到司机应答后呼:“调度命令××号,因雨情××(站)至××(站)间限速60公里”。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十一条
1、当区间已有临时线路限速,又遇雨量警戒限速,若临时线路限速小于雨量警戒限速值时,则新发布的雨量警戒限速调度命令,需包含原临时线路限速调度命令的限速内容。()《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十一条
1、当区间已有临时线路限速,又遇雨量警戒限速,若临时线路限速大于或等于雨量警戒限速值时,车站只转达雨量限速调度命令()。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十一条
1、雨量警戒降级时可以跨级降级,即封锁警戒可降至出巡警戒。()。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第四条
