1、接入铁路时间同步网或采用卫星授时的各系统时钟自动进行校准,()定期对系统时钟的准确性进行检查,如发现系统时钟不能自动校准时,应人工校准。《行规》第20条

1、《调车联控用语》:有接触网线路通过分相绝缘器确认该线路是否有电后主动向调车长汇报,未得到连结员汇报时调车长主动询问。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:利用内燃机车带电力机车调车作业前,调车人员确认电力机车升弓后方可进行连挂。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:向停有列车线路调车(进车)作业前,车站值班员呼叫“××(次)司机,××站呼叫”,听到司机应答后呼:“×道×端调车(进车),请不要动车”。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:需反面调车时,反面作业人员呼叫“×号反面作业”,调车长应答“调车长明白”,反面作业完后汇报“×号反面作业完毕”,调车长应答“调车长明白”。()《百车段调车联控用语》

1、《百车段调车联控用语》《调车联控用语》:进入无人看守道口的线路通过道口(平过道)前,调车长呼叫“×号,防护道口(平过道)”前端连结员应答“×号,防护好”调车长听到后应答“调车长明白”。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:原则上不允许排列短进路调车作业,如须排列时司机、调车长必须互相联控。()

1、《调车联控用语》:排列短进路调车作业时,进路排列后车站值班员(信号员)呼叫“××(次或调)前方开通短进路,注意不得越过调××信号机”,调车长应答“××(次或调)前方开通短进路,不得越过调××信号机,调车长明白”,司机可不复诵。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:需进入车档内作业时,连结员向调车长请求用语为“×号进道作业”(手信号作业时“×号进道作业,请防护”,调车长应答“调车长明白”。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:压绝缘调车时,因距离无法确认道岔开通位置时,可按规定与车站值班员(信号员)执行调车联控后按正常速度运行。()《百车段调车联控用语》

1、《调车联控用语》:停留车距离警冲标不足50m调车作业向外连挂(单机挂车除外),遇接发车影响不能开通末端道岔时,排列进路后,车站值班员(信号员)应答用语为“××(次或调)×道×东(西、南、北)头开通,注意确认,不得连挂”。()《百车段调车联控用语》