1、6502型电气集中车站,到发线发车进路采取人工解锁时,需延时()后即可解锁。

1、轨道电路出现红光带后红光带自然消失(含电务人员处理红光带消失),车站值班员可报告列车调度员恢复正常行车。《站细》第条

1、列尾主机仅在司机主动汇报电池电压不足且影响查询尾部风压时,方可关闭列尾电池电源开关按列尾装置故障运行,其余情况不准关闭运行中的列尾主机电源。()《站细》第33条

1、接近轨轨道电路出现红光带后车站值班员必须立即扣停需经过该轨道电路地段的列车。《站细》第56条

1、本务机车推送车辆超过10辆时,前端必须双人双台作业。()《站细》第66条

1、车站值班员须随时监视计算机调度命令窗口,发现调度命令窗口亮红灯时,及时签阅调度命令,接收的调度命令均要打印出来。()《站细》第12条

1、摘解作业:到达终止的列尾装置必须执行现场断电处理,不得使用机车号确认仪办理取消机车与列尾主机的“一对一”关系,以免错误办理消号。()《站细》第33条

1、在本站需确认尾部主机与机车“一对一”关系时,必须在软管连接的状态下进行。()《站细》第33条

1、TDCS设备由电务段负责维修,TMIS设备由车务段负责维修,车站不得擅自拆卸。()《站细》第12条

1、站内其他轨道电路区段出现故障红光带,在工务人员检查红光带区段是否断轨前,不得放行机车、车辆。《站细》第条

1、凡是站内轨道电路出现红光带后未消失或已消失但原因不明时,必须待车站确认红光带区段线路无车辆占用,工务人员检查无断轨,并在《行车设备检查登记簿》上登记后,方可放行列车。《站细》第条