钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ） mm。

无缝道岔内钢轨接头应线下预铺时焊接或冻结（绝缘接头胶接）。

同一正线并行地段允许速度值不应一致。

同一条曲线欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）不得同时采用两个及以上的困难条件下的参数。

铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或设置的建筑物、构筑物、设备等（与机车车辆有直接相互作用的设备除外），不得进入规定的铁路建筑限界。

LKJ数据内容和表述方式须用语准确，并与设备实际相一致，因施工提报的数据须与施工计划相一致。

施工临时限速以调度命令为准，纳入线路允许速度资料。

无缝线路伸缩区、缓冲区不设置在长大坡道或道口上，必要时增加轨枕配置根数，加强锁定

设备管理单位发现限高、限宽标志缺损、不清或与实际不符时，应及时向公路管理部门或当地人民政府指定的部门报告，要求其更新或修复标志。

任何单位和个人不得在栅栏上涂抹、刻划、乱贴、乱挂或擅自设立宣传广告牌，不得靠近栅栏堆放植物秸秆、杂草或杂物，不得在栅栏范围内乱挖、乱建、烧荒，不得随意移动、拆卸，应自觉维护栅栏的完整。

碰触安全红线，直接责任人必须调离本岗位，至少3个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时应对管理人员进行追责。