（ ）是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

有计划施工登记、临时要点施工、行车设备抢修（包括160km/h以上区段设备临时维修）应在《行车设备施工登记簿》（计划施工）中登记。

无调度命令施工超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

电气化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

滥用列车紧急制动阀耽误列车，未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故。

挤道岔，未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故。

使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备安全质量监控的重要手段，须纳入日常安全管理，指导线路养护维修。