在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（ ）和车站作业的要求。

影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

营业线Ⅰ级施工：繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。

附挂在铁路桥梁、隧道、栅栏、围墙上的电力线由供电段负责监管，通信设备由通信段负责监管，工务段配合。

轨旁设备应牢固可靠，按规定组织交付验收。

附挂在铁路设施上的路外设备：附挂在铁路桥梁、隧道、栅栏、围墙上的其它路外设备（如广告牌等）由桥梁、隧道、栅栏、围墙铁路管理单位负责监管。

线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

作业人员通行后立即锁闭栅栏门，确保栅栏门经常处于锁闭状态。如发生进人造成行车事故，使用单位负全部责任。

栅栏门必须全部加锁，并油刷“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”警示标识，并落实管理责任。

非铁路专业人员可以通过栅栏门进入防护栅栏以内。

栅栏顶端和底端纵向平齐，与线路走向基本平行，栅栏底端距地面不超过5cm。基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。