成人正常收缩压和舒张压的范围：

寻找援助者优先选择包括：航空安全员、加入机组人员、航空公司
雇员、军人、警察、消防员和执法人员等。

无准备迫降时，当飞机出现第二次撞击迹象时，采取防冲击姿势。

无准备迫降时，在整个撞击期间，乘务员口令为：低下头，紧迫用
力！HEADS DOWN！BRACE！

飞机发生严重的结构性损伤、机体破损、水上迫降等情况时，可选
择不用撤离。

迫降后无需撤离，机组的口令为：”旅客留在原位，旅客留在原位。
Passengers remain seated！Passengers remain seated！"

陆地撤离应该选择在风下侧躲避，远离飞机至少 100 米以外。

灭火完毕以后，乘务长无需将客舱设备损坏情况记录《客舱记录本》
CLB。

如客舱发生释压，乘务员需立即带上氧气面罩再就近固定自己。

释压后，乘务员应指示旅客将已使用过的氧气面罩放入旅客的座椅口袋内，不要把用过的面罩重新放入贮藏盒中或者试图把面罩从氧
气发生器上拉下。

洗手间的火警在飞机上火警中占的比例较大，约为 60%-70%。