因公司原因导致的此类问题，若旅客提出要求赔偿，乘务长现场可
承诺的一次性补偿上限为      元人民币。

在起飞和着陆过程中，客舱乘务员应当尽可能的靠近地板高度出口。而且应当在整个客舱均匀分布，以便在应急撤离时最有效的疏散旅
客。

如旅客提问客舱乘务员自己是否符合乘机条件，客舱乘务员需先确认该旅客是否有《特殊旅客服务通知单》，如有单据则无需评估该旅
客是否符合乘机条件。

在飞行关键阶段，客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履
行安全职责。

在飞行关键阶段，如发生紧急情况，客舱乘务员应按照航前与机组
协同时确定的联络方式与飞行机组进行联络。

按照分工对航空器客舱实施安保检查，只是乘务长的安保职责。

客舱乘务员有权代表乘务长处置客舱中违反民用航空法规的行为，
事后应将处理过程和结果报告乘务长。

每一航班每一航段限运 4 名轮椅（WCHC 或 WCHS）旅客。

本公司不承运 12 周岁以下的聋哑儿童或双目失明的儿童单独乘机。

客舱乘务员应将婴儿救生衣放置在座位前口袋或座位上方行李架
中，并告知携带婴儿的旅客。

通宵航班是指飞行值勤期从开始至结束这段时间内，跨越起飞地时区时间凌晨 0 点，且该飞行值勤期内航段数不小于 2 段，每段航班
飞行时间在 3 小时以上的连续航班。