145.由于历史原因和社会原因,我国各地人口和经济发展水平极不平衡,客流在各地之间分布也极不平衡,总的来说()。

465.次生环境评价的空间范围不包括()。

464.不直接揭示人们对环境产品的偏好,而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系,然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的()方法。

463.尾气排放是交通运输对环境污染的一个重要方面,其计算公式为()

462.发展可持续的交通运输体系应当大力发展()运输。

461.一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容不包括以下()方面。

460.交通基础设施属于人类赖以生存的()。

459.交通建设项目次生环境影响评价的特点有( )。

458.外部性内部化的目标是( )。

457.解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于()。

456.交通运输的负外部性,其中一种是运输系统与非再生资源(如环境系统)作用所产生的外部性,包括()。