141.影响道路客流的主要因素有()。

469.交通建设项目次生环境影响评价的特点有( )。

468.外部性内部化的目标是资源的有效利用,即在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人。

467.解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于()。

466.当社会成本大于私人成本时,会产生()。

465.次生环境评价的空间范围不包括()。

464.不直接揭示人们对环境产品的偏好,而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系,然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的()方法。

463.尾气排放是交通运输对环境污染的一个重要方面,其计算公式为()

462.发展可持续的交通运输体系应当大力发展()运输。

461.一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容不包括以下()方面。

460.交通基础设施属于人类赖以生存的()。