133.运输服务企业包括()。

477.人类赖以生存的环境包括( )。

476.外部性内部化的目标是( )。

475.解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部社会成本施加给()。

474.衡量交通运输的负外部性可用()概念。

473.下列交通运输外部成本内部化的政策中,属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是( )。

472.系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的,这体现了交通运输()。

471.交通运输外部性的评估方法中的防护支出法,是用人们()所支付的费用来衡量环境物品的价值。

470.交通运输的负外部性,其中一种是运输系统与非再生资源(如环境系统)作用所产生的外部性,包括()。

469.交通建设项目次生环境影响评价的特点有( )。

468.外部性内部化的目标是资源的有效利用,即在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人。