130.企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则,对客运车辆实行()的全过程管理。

480.交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。

479.下列关于环境质量单因子指数Pi的说法,正确的是()。

478.交通基础设施属于人类赖以生存的()。

477.人类赖以生存的环境包括( )。

476.外部性内部化的目标是( )。

475.解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部社会成本施加给()。

474.衡量交通运输的负外部性可用()概念。

473.下列交通运输外部成本内部化的政策中,属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是( )。

472.系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的,这体现了交通运输()。

471.交通运输外部性的评估方法中的防护支出法,是用人们()所支付的费用来衡量环境物品的价值。