106.下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有()。

　昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一

　通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数是可取的

　通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数是可取的

　单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加

　昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

正确答案：CDE

解析：

解析:本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加,导致行车事故增加。选项AB说法错误。

504.客货运输载体的技术性能、外观等属于运输产品的()。

503.对运输产品竞争力进行评价时等待时间和运行时间主要反映运输产品的()。

502.运输企业向旅客和货主提供产品信息的服务属于运输产品的()。

501.运输产品的整体构成包括()。

500.运输业向社会出售的产品表现为位移,其实质是运输企业向社会提供的( )。

499.当运输业不是很发达,运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时,运输产品的效用特性()。

498.运输网络上的运输产品数量越大,分摊到每一产品的成本就越低。这表明运输产品本身具有比较明显的()。

497.解决运输外部成本内部化的政策中,“汽车使用约束政策”属于()。

496.交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、()等对社会财富的扣除。

495.交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织,这体现了交通运输()。