90.费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法,它包括()。

解析：解析:在使用货物运价时,应注意按照“从低原则”计算航空运费,即当货物重量(毛重或体积重量)接近某一个重量分界点的重量时,将货物重量(毛重或体积重量)和对应的货物运价所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较,取其低者。该货物毛重39kg,体积重量为:60×60×40÷6000=24(kg),分别乘以相应运价(7.84元kg)后,大于按照45kg乘以对应运价(5.88元/kg),所以选择45kg。

解析：解析:本题考查运输需求信息。运输需求信息主要是指货物品类、流量、流时、运距、质量要求、空间分布等。注意营运车辆属于运输供给信息。

解析：解析:本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类,可分为工作性客流和非工作性(生活性)客流。非工作性客流的特点是:运量较小且不集中,乘车持续时间长,随机性强,规律性差。

解析：解析:本题考查郊区客流的特点。郊区客流的特点是:客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律。

解析：解析:在“推—拉”结合供应链中,推动式与拉动式的接口处被称为“推—拉”结合的分界点,供应链的推动部分是在装配之前,而供应链的拉动部分则从装配后开始,并按实际的顾客需求进行。“推—拉”结合供应链是一种上游企业(如供应商)采用推动模式、下游企业采用拉动模式的混合供应链战略。

解析：解析:本题考查各种运输方式协作的原则。各种运输方式协作的可持续发展原则,要求应建立资源节约型和环境保护型的可持续发展的交通运输体系。

解析：解析:本题考查平均车日行程的计算。平均车日行程有三个计算公式:(1)平均车日行程=计算期总行程/同期工作车日。(2)平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度。(3)平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度。

解析：解析:按运输对象别的差别运价结构,主要包括按货种别和按客运类别的差别运价结构。按货种别的差别运价结构,这是指对承运的不同货物制定高低不同的运价。采用这种运价结构,主要是因为不同种类货物本身性质的差异决定了它们运输成本的差异。按货种别的差别运价是通过对货物分类和确定级差来实现的。

解析：解析:本题考查按照旅行径路对运输市场的划分。按旅行径路细分,运输市场可分为支线、干线、区际通道等客运子市场。

解析：解析:国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币30元。计算所得航空运费低于最低航空运费时,按最低航空运费计收