A、 运价会相应增长
B、 运价会相应下降
C、 运价应固定不变
D、 运价应随机升降
答案：A
解析：解析:平均成本定价实际上是一种供给价格,而运输负担能力定价则是一种需求价格。运输市场上供求之间的关系是经常发生变化的,运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化。这种理论强调市场供求关系对制定运价的影响,它强调在其他条件不变的情况下,运价应随着运输供给的增加而下降,随着运输供给的减少而上升;同样,在其他条件不变的情况下,运价应随着运输需求的增加而上升,随着运输需求的减少而下降。
A、 运价会相应增长
B、 运价会相应下降
C、 运价应固定不变
D、 运价应随机升降
答案：A
解析：解析:平均成本定价实际上是一种供给价格,而运输负担能力定价则是一种需求价格。运输市场上供求之间的关系是经常发生变化的,运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化。这种理论强调市场供求关系对制定运价的影响,它强调在其他条件不变的情况下,运价应随着运输供给的增加而下降,随着运输供给的减少而上升;同样,在其他条件不变的情况下,运价应随着运输需求的增加而上升,随着运输需求的减少而下降。
A. 自上而下
B. 自下而上
C. 上下同时
D. 横向同步
解析：解析:本题考查道路运输行业信息管理平台的构建模式。在道路运输行业信息管理平台的构建模式中,自下而上构建模式前期工作大都由企业完成,构建周期长,构建总成本较高,往往出现不同企业信息管理系统难以兼容的问题,从而造成大量资源浪费。
A. 节约时间
B. 交通事故
C. 方便快捷
D. 产生货物和人的位移
解析：解析:本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性,包括正效果(如可通达性提高和时间节约,产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。
A. 揽货和接受委托
B. 租船订舱
C. 集中货物
D. 装船监装
解析：解析:集中货物环节:在租船、订舱后,货运代理人就应根据将货物向港口集中的需要和时间安排,将货物集中,对货物进行包装、称重和量尺码,联系内陆运输工具,将货物送港口待装。如果是船边现装,更应事先安排车辆或驳船,及时输送货物,以保证连续作业。
A. αA=0.6;αB=0.4
B. αA=0.4;αB=0.6
C. αA=0.7;αB=0.3
D. αA=0.3;αB=0.7
解析：解析:该指标用α来表示。具体计算公式为:αi=Vi/V,αj=Vj/V。式中V为运输通道范围内的国内生产总值GDP;Vi为中心城市A的GDP;Vj为中心城市B的GDP。本题中,A城市的权重αA为:860÷(860+570)=0.6;B城市的权重αB为:570÷(860+570)=0.4。
A. 运输成本
B. 仓储成本
C. 生产作业成本
D. 订单处理成本
E. 功能作业成本
解析：解析:本题考查物流战略管理的目标。降低成本是指降低可变成本,主要包括运输和仓储成本。
A. 重力模型法
B. 回归预测法
C. 经验判断法
D. 时间序列预测法
解析：解析:指数平滑法是时间序列预测法中一种常见的方法,指数平滑模型是利用历史数据进行平滑来消除随机因素的影响,对过去不同时间的资料取不同的权数加权,加以平均进行趋势预测。这种模型只需要本期的实际值和本期的预测值便可预测下一期的数据。
A. 引入采购进货单
B. 引入出货单
C. 引入催款对账单
D. 引入人才管理系统
E. 引入转账系统
解析：解析:本题考查EDI技术在运输企业管理中的应用。与企业管理有关的作业活动由于采用了EDI技术,效率得到了提高,主要表现在:(1)引入采购进货单;(2)引入出货单;(3)引入催款对账单;(4)引入转账系统。
A. 始发到达作业费
B. 中转作业费
C. 运行作业费
D. 以上都不是
解析：解析:采用运输作业过程分项计算法要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费,其中,车站货物运输费用属始发到达作业费,编组站的费用属于中转作业费,货物列车运行费用属于运行作业费等。
A. 产品研制开发
B. 确定产品价格
C. 选择销售渠道
D. 设定营销战略和策略
解析：解析:本题考查运输企业市场营销程序。运输企业市场营销程序为:研究分析市场营销机会,市场细分与选择目标市场,设定营销战略和策略,制订营销计划,组织、实施并控制营销活动。
A. 班车客运合同
B. 旅游客运合同
C. 出租车客运合同
D. 包车客运合同
E. 零担货运合同
解析：解析:本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同中,班车客运合同、旅游客运合同、出租车客运合同为实践性合同,包车客运合同为诺成性合同。零担货运合同属于道路货物运输合同的范畴。
