A、 运力供给增长量大于运输需求增长量
B、 运力供给增长率大于运输价格增长率
C、 运输收入增长量大于运输成本增长量
D、 运输供给增长率大于运输需求增长率
答案：B
解析：解析:本题考查运输供给弹性分析。运输供给价格弹性大于1,即运输供给富有弹性,意味着运力供给增长率大于运输价格增长率。
A、 运力供给增长量大于运输需求增长量
B、 运力供给增长率大于运输价格增长率
C、 运输收入增长量大于运输成本增长量
D、 运输供给增长率大于运输需求增长率
答案：B
解析：解析:本题考查运输供给弹性分析。运输供给价格弹性大于1,即运输供给富有弹性,意味着运力供给增长率大于运输价格增长率。
A. 整体目的性
B. 要素相关性
C. 动态性
D. 服务于企业经营系统
E. 系统复杂性
解析：解析:物流系统的特点rnrn1.整体目的性rnrn2.要素相关性rnrn3.人与物有机结合rnrn4.服务于企业经营系统rnrn5.通过信息的反馈加以控制rnrn6.系统复杂性
A. 视觉识别系统
B. 行为识别系统
C. 理念识别系统
D. 文化识别系统
解析：解析:企业形象识别系统(CorporateIdentitySystem,CIS)由三部分内容组成:①理念识别系统(MIS),其内容包括企业的经营宗旨,企业的社会责任和企业倡导的特定价值观念;②行为识别系统(BIS)是指以企业理念识别系统为基础的企业特殊行为方式,包括企业的生产方式、营销方式、售后服务,企业职工和主管人员的言行,企业对各项社会公益事业的态度,企业与顾客或社会发生矛盾时的处置方式等;③视觉识别系统(VIS),其内容包括企业的环境,企业的名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等。
A. 570
B. 750
C. 850
D. 900
解析：解析:资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。本题只有船舶折旧费。rnrn年折旧额计算公式为:rn
A. 保证旅客出行安全
B. 保证服务质量
C. 遵守市场秩序
D. 维护企业的经济利益
E. 构建完善的市场退出机制
解析：解析:本题考查经营管理制度的行政管理。各级运管部门要求客运企业建立必要的经营管理制度。经营管理制度主要包括企业在申请道路旅客运输开业时以及开业后在日常生产经营中的必备的制度,其主要目的是为了保证旅客出行安全、服务质量和遵守市场秩序。
A. 机动车维修企业
B. 机动车维修行业协会
C. 各地方交通主管部门
D. 省级交通运输行政主管部门
解析：解析:本题考查机动车维修价格。汽车小修工时定额由各地方交通主管部门自定。
A. 行政复议
B. 刑事诉讼
C. 行政诉讼
D. 民事诉讼
解析：解析:本题考查道路运输行政诉讼。道路运输行政诉讼是行政诉讼在道路运输行业的具体运用,是指道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权益,在法定的期限内,依法向人民法院起诉,并由人民法院裁决的活动。
A. 集装箱中转站
B. 海关
C. 承运人
D. 货主
解析：解析:本题考查集装箱运输。整箱货的接取送达作业以“箱”为单位,其装箱与拆箱作业由货主负责。
A. 货物流量
B. 货物周转量
C. 货物流时
D. 线路长度
E. 货物类别
解析：解析:本题考查货流图的内容。货流的一些要素通过图像形式表示出来,构成货流图。其中:(1)横坐标:运输的线路长度按同一比例标在横轴上,并标注各主要站点;(2)纵坐标:不同类别的货物数量;(3)矩形面积:不同类别货物的周转量。
A. 分工
B. 协作
C. 技术
D. 管理
解析：解析:斯密定理的核心是分工导致生产效率的提高并促进经济增长,而社会分工又导致生产链条、交易链条延长,作为交易成本的重要组成,交通运输成本成为影响甚至决定交易成功与否的因素。完整、无缝隙、一体化的交通运输服务能够实现高效率、低成本。
A. 小型化
B. 灵活化
C. 快捷化
D. 大型化
解析：解析:考核运输结构的优化原则。当产业结构以资源密集型时,运输结构必须考虑运量大,规模大,在运输过程中价值目标成本低,对运输方式的选择要求就要重载化和大型化;当产业结构是以资金密集型为主时,运输结构必须考虑运量小,批量小,速度快,对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。
