27.按衔接运输方式的多少,运输枢纽可分为单一方式运输枢纽和()。

解析：解析:本题考查道路旅客运输及其分类。包用车辆一般按往返双程行驶里程计费,按单程行驶里程计费时,可收单程空驶损失费,按包用车型计程运价的50%计。包车空驶费用=4×100×50%=200(元)。

解析：解析:本题考查运输供给弹性分析。运输供给价格弹性大于1,即运输供给富有弹性,意味着运力供给增长率大于运输价格增长率。

解析：解析:本题考查物流成本的分类。物流成本的一般分类包括:直接成本和间接成本。

解析：解析:本题考査交通运输业成为国民经济重要产业的原因。经济社会发展,尤其是进入商品经济和工业化后的经济社会发展,之所以引致交通运输业的大发展,并促使交通运输业成为国民经济的重要产业,是因为产业化的交通运输活动对经济社会发展有如下作用:交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件,为大规模资源开发提供了条件,为市场的扩大提供了条件,为缩小地区间的发展差距提供了条件,同时交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。

解析：解析:互联网技术对运输服务购买行为的影响rnrn1.购买的主动性增强rnrn基于互联网技术的运输服务购买行为中,由于网络传播的交互性和即时性,消费者一旦对运输服务有不同意见可以通过网络直接反馈到生产者那里,从而让运输生产者可以直接根据消费者的要求对运输产品进行改进。因此,在互联网背景下,消费者在购买运输服务的过程中将会变得越来越主动。rnrn2.购买过程更加便捷rnrn互联网的兴起造就了新的工作与生活方式,同时也造就了一批新消费主义群体。这一群体消费者可以利用互联网了解世界各地任何一种产品和服务的信息,要求生产者和供应商以最便捷的方式满足他们的各种需求。rnrn3.购买方式更加个性化rnrn互联网背景下的新消费主义者所注重的不仅是消费的数量、质量和便捷程度,而且更注重消费与自身形象和个性间的贴合度,在购买运输服务的过程中,往往更加理性地选择运输服务,乃至提出个性化的运输定制服务。rnrn4.购买互动性空前提高rnrn互联网的发展带动了社交媒体、交互技术的迅猛发展,网上消费的互动性大大增强。网上购物的互动性,一方面让供应商更加充分地了解以便更好地满足消费者的个性化需求,另一方面也让品牌和商品信息传播有了更多样化的途径。消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式,运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享,而且还逐渐形成了一些消费偏好群体,进而影响运输服务生产者的生产活动

解析：解析:物流系统具备一般系统所共有的特点,即整体性、相关性、目的性和环境适应性。物流系统有整体目的性,且这个目的只有一个,即保证完成将市场所需要的商品,在一定的时间内,按照一定的数量送到需求者手中的任务。

解析：解析:运输业净产值是一定时期内运输企业从事货物运输或为货物运输所服务的物流等业务活动新创造的价值,是运输部门创造的国民收入。运输业净产值有两种计算方法:①生产法;②分配法。

解析：解析:本题考查消费者购买决策过程的环节。消费者购买决策过程是一个动态的系列过程,常见购买决策过程的最后一个阶段是购买后行为。

解析：解析:本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体。

解析：解析:本题考查定线包乘制的定义。定线包乘制指乘务员定线定车,与驾驶员形成包乘小组,以“四定”方式,即定人、定车、定线、定班,在营运区域内相对固定的线路上往返工作。