在尽头线设有车档防止列车冲车，具有缓冲作用，但一般只容许不大于（ ）公里/小时的撞击。

快速制动采用电空混合制动并优先使用电制动，当电制动不足时补足空气制动。

轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。

牵引电机把输入的电能转换成机械力矩，通过齿轮箱使轮轴转动。

电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。

司机室电气柜设在司机室后面右侧，负责列车的启停控制、列车牵引制动控制、列车门控制等逻辑控制、TCMS模块安装及列车交直流配电等功能。

列车广播系统主要功能：为列车内部乘客提供语音通信与语音广播。

空调紧急通风模式运行时，能保持客室紧急通风45分钟。

列车SIV正常启动后，SIVK仍处在断开状态。

客室门是由电子门控器（EDCU）控制的。

车载系统设备可以通过司机操作来实现各种驾驶模式。