使用调度命令作为行车凭证时，司机收到调度命令后须主动与车站值班员（列车调度员）核对进路，车站值班员（列车调度员）应及时告知进路情况。

工程施工列车（车辆）停留时的防溜措施，按谁作业谁采取（撤除）的原则进行。

工程施工列车（车辆）停留时的防溜措施由施工单位负责

工程施工列车（车辆）在与车站正线、到发线衔接的线路上停留时，该线路应满足的条件是（ ）。

因技改、大修等原因，造成车站线路坡道数据资料不明，确需停留保留列车时，除按《站细》规定采取防溜措施外，并增加拧紧列车两端第2、3位人力制动机。

在1.5‰及以下坡度的线路上停留保留列车时，除按《站细》规定采取防溜措施外，并增加拧紧列车两端第2、3位人力制动机。

在1.5‰（不含）至2.5‰（不含）坡度的线路上，需停留保留列车时，下列说法正确的是（ ）

坡度在（ ）及以上的线路禁止停留保留列车。

CTC区段集控站不得存放施工车辆。遇特殊情况必须存放时，防溜措施的采取、巡视由施工（使用）单位负责。

使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（ ）m处放置（自轮运转特种设备设置位置有特殊要求的按特殊要求办理）。

遇特殊情况，因运输组织需要，货物列车需在站进行长时间〔超过（ ）min〕无动力且无人值守停留时，列车前端牵引机车的防溜由司机负责（仍需与车站办理防溜措施的交接手续），列车尾部的防溜由车站按照《站细》规定负责。车站对停留的防溜列车纳入防溜巡视（检查）范围。