进站（接车进路）信号机临时故障接车（通过）应急处置流程（）。

接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应（）

被救援列车尾部或头部距离来车方向进站信号机（站界标）不足()m时，在进站信号机（站界标）持信号旗（灯）进行防护，不再设置响墩。

货物列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障、电气化区段接触网停电等原因，致使列车不能继续运行时，须采取紧急制动防溜；停车时间超过（）min（在13‰以上的坡道为（）min)时，由司机按规定采取防溜措施。

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，确认供电段接触网已停电接地的登记后即可组织登顶。

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，车站根据（ ），组织处理扒乘人员。

铁路工作人员发现有扒乘人员，下列说法正确的是（）

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对通过列车应要求立即停车处理。

遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关（）组织行车。

行车应急处置的基本要求为：（）

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，下列说法正确的是（ ）