凡进站、接车进路信号机不能使用或反向接车时应派引导人员接车。 ( )

同一股道一端有两条接（发）车进路的车站，在排列变通进路时，车站值班员（内勤助理值班员）按下变通按钮前口呼“变通”。设内勤助理值班员车站，车站值班员布置内勤助理值班员用语在（）增加“变通××”（按钮名称，如D×等）。

使用引导（手）信号接车，若采用正排调车进路方式准备进路时，须将调车信号关闭。

使用引导（手）信号接车，进站信号机外方制动距离内为超过6‰的下坡道时需准备延续进路，但不执行《技规》相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件）。

使用引导（手）信号接车，进站信号机外方制动距离内为超过6‰的下坡道时不需准备延续进路和执行《技规》相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件）。

使用引导（手）信号接车，进站信号机外方制动距离内为超过6‰的下坡道时不需准备延续进路，但须执行《技规》相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件）。

使用单操单锁方式排列好进路后，还应通过接通光带或道岔开通位置表示再次确认进路开通正确。

自动站间闭塞使用路票或调度命令作为行车凭证时，可能造成出站信号开放的情况下禁止使用排列列车进路的方式准备进路）

自动闭塞区段使用路票或调度命令作为行车凭证时，可能造成出站信号开放的情况下禁止使用排列列车进路的方式准备进路

正排调车进路方式准备列车进路时，可不关闭调车信号，但须通知司机。

通过室内设备排列进路锁闭方式准备进路时，依次按照（）的方式进行。