中心操作方式的车站由列车调度员负责处置闭塞分区占用丢失逻辑检查报警。

站内无空闲线路接车，按正排调车进路（不需关闭信号，但开放的调车信号仅作为领车人员确认进路的工具，不作为列车进站依据）的方式准备进路。（）

站内无空闲线路接车，车站值班员应指派胜任人员确认接车线停留车位置，并通知接车线内机车、重型轨道车及其他动车司机，在所接列车未整列到达前，可以移动。（）

站内无空闲线路接车，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等需要的救援列车、不挂车的单机、重型轨道车,接入股道为非到发线时向列车调度员申请非到发线接车调度命令。（）

延续进路部分轨道电路故障出现红光带办理接车应急处置流程（）。

列车冒进出站信号不能退回时，不能开放出站信号，单线半自动闭塞及双线自动闭塞反方向发车为路票（反方向须加盖“反方向行车”章），双线正方向为绿色许可证。（）

列车冒进出站信号不能退回时，能开放出站信号，按超长列车头部越过出站信号机办法办理发车。（）

列车冒进出站信号，列车可以退回时，按列车在站内退行办法组织列车退回，重新办理闭塞、开放出站信号机发车。（）

列车冒进进站信号，确认接车条件具备后通知司机恢复运行。（）

列车退行，确认列车退行条件后，列车未全部进入区间退行，由车站组织退行；列车全部进入区间，由由机车乘务员指派学习司机（车辆乘务员）组织退行，需要退回车站时，车站开放进站信号或引导信号将列车接入站内。（）

发出由区间返回的列车应急处置流程（）。