调度集中区段,车站控制的车站行车室内一切电话中断时，非GSM-R区段按书面联络法行车,GSM-R区段允许使用GSM-R手持终端拨打邻站、调度台号码，联系行车事宜（包括发车权的转移），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

接到列车调度员旅客列车热轴的通知时，应急处置描述正确的是（）。

一切电话中断接发列车时，两列车的间隔时分，应按区间规定运行时分另加（）分钟，但不得少于（）分钟。

一切电话中断接发列车时，行车凭证为（）。

一切电话中断接发列车时，不能正常开放进站信号（包括引导信号）接车时，应提前指派引导员到规定地点引导接车。（）

站内无空闲线路接车，按正排调车进路（不需关闭信号，但开放的调车信号仅作为领车人员确认进路的工具，不作为列车进站依据）的方式准备进路。（）

站内无空闲线路接车，车站值班员应指派胜任人员确认接车线停留车位置，并通知接车线内机车、重型轨道车及其他动车司机，在所接列车未整列到达前，可以移动。（）

站内无空闲线路接车，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等需要的救援列车、不挂车的单机、重型轨道车,接入股道为非到发线时向列车调度员申请非到发线接车调度命令。（）

延续进路部分轨道电路故障出现红光带办理接车应急处置流程（）。

列车冒进出站信号不能退回时，不能开放出站信号，单线半自动闭塞及双线自动闭塞反方向发车为路票（反方向须加盖“反方向行车”章），双线正方向为绿色许可证。（）

列车冒进出站信号不能退回时，能开放出站信号，按超长列车头部越过出站信号机办法办理发车。（）