工程施工列车（车辆）在车站到发线、调车线、货物线停留时，施工单位须在车站行车室登记以下内容（ ）。

特殊情况需取消发车进路时，须先通知司机，在确认列车尚未起动后，方可收回行车凭证（使用调度命令无线传输系统发布的行车凭证，列车调度员口头取消），取消发车进路。

确需使用“强制执行”按钮时，调度台及设内勤助理值班员的车站应执行“双确认”制度；未设内勤助理值班员的车站，车站值班员应口呼核对信息。

内勤助理值班员发现进路序列错误，应立即通知车站值班员，并与车站值班员核对后修改。

遇进路执行完毕后进路序列不能自动删除、变更接发列车计划、进路序列不符的情况，应联系列车调度员重新下达计划，计划下达后仍有无效、错误进路序列遗留时，应与列车调度员联系妥当后，方可人工删除无效进路序列。

不得在无列车运行计划及无车次号的情况下排列进路（遇故障处理，电务试验排列进路情况除外）。

采用人工选排方式排列列车进路时，须输入()

车站值班员签收列车运行阶段计划后，须核对列车接、发车进路序列（）正确，须修改接发车股道时，应重点核对、确认有关接发列车条件（设内勤助理值班员时，应执行“双确认”）。

（）等有运行限制要求的列车，禁止使用“自动触发”办理本列及相关列车进路，必须在确认满足列车运行条件后，方可使用“人工触发”办理。

CTC车站操作方式下应依次采用（）方式办理列车进路。

CTC内勤助理值班员终端应以本站站场单站显示为主，同时显示进路序列表、报警框