需要对货物线和到发线隔离开关，进行断开或闭合前，需求部门（单位）须向列车调度员提出申请，由车站安排操作，作业完成后，应及时闭合。

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工，遇特殊情况经车务段审批后方可安排。

施工、维修负责人原则上不准变更。

《行车设备施工登记薄》填记的施工负责人可以不和当日现场实际负责人相符。

根据施工作业性质、组织难度、安全风险及运输影响大小，营业线施工分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级施工。

维修天窗时间：不影响正线及区段通过能力的到发线维修作业，不应少于120分钟，并可适当增加维修天窗次数。

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

站长室（集控站为行车室）需建立《施工（维修）资料》盒。

线路允许速度 160km/h 及以上普速区段进行点外维修作业时，驻站联络员必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记注明“不影响行车，不利用 XX 次、XX 次、XX 次……列车（指作业起止时段内涉及的运行速度 160km/h 及以上的列车）与前一趟列车之间的间隔时间作业”字样，未注明时，车站禁止签认。

一条天窗点外维修作业计划同一日内只可使用一次。

车站值班员（车务应急值守人员）不对天窗点外维修作业项目与计划使用进行审核，仅审核是否有天窗点外计划号、登记内容是否注明“不影响行车”，无天窗点外计划号、未注明“不影响行车”时，禁止签认