站台作业过程中，做好端门管理工作，面对符合进出条件的人员经车控室同意后给予放行。（ ）

1号线站台门系统设备控制模式按优先级从高到低依次为（）

电源系统主要分为驱动电源、控制电源，均采用()供电方式供电。

1号线整侧站台门启闭时差在（）

1号线站台门滑动门关闭时间为（）

1号线站台门滑动门开启时间为（）

关于站台门主要技术参数描述错误的是（）

关于应急门分布以下说法错误的是（）

关于强解道岔的现象正确的是（）

关于岔区逻空的现象正确的是（）

关于转换道岔的含义正确的是（）