ATC列车自动控制子系统包含（ ）。

下列不属于区间疏散/清客处理行值行动指引的是（）

下列关于电话闭塞法接车程序错误的是（）

站台接发车人员交接行车许可证应遵循（）原则。

发车站接到前方接车站同意接车的（），确认发车进路准备妥当后，才能填写行车许可证。

正线车站所有行车许可证由（）办理，且必须双岗作业。

电话记录号由（）位序列号组成，自每日0时起至24时止，按日循环。

多副道岔需遵循从车站方向由（）手摇道岔，再由（）确认。

当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，若司机/车站人员确认现场具备动车条件，则汇报行调，行调组织列车限速（）Km/h运行驶离岔区，并加强列车运行状态的监控工作，发现异常立即停车报告行调。

当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，行调确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，原则上载客列车由（）进行安全动车确认工作

当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，行调确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，原则上未载客列车（包含折返空车）由（）进行安全动车确认工作