正线客车的故障处理（ ）原则上控制在7分钟内。

反恐“一分钟自救指的是（ ）。

消防“四个能力”为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

“三排”包括事故隐患的（ ）、（ ）、（ ）。

当恶劣天气造成大量乘客滞留车站出入口时，车站优先引导有雨具的乘客迅速出站。按（ ）顺序，安排人员立即关停受影响区域的电扶梯。

当列车动车时车门夹人夹物，确认所夹物品不影响行车、人身安全，为柔性物体且非人体，目测超出车门长度不不大于（ ）厘米，且下一站为同侧站台开门的，可通知下一站到车门处查看情况。

站台岗发现站台门或车门没有自动弹开，立即就近按压紧停和向司机显示停车手信号并报（ ）。

当关闭整侧滑动门后，动车前整侧或部分滑动门自动打开，值站到达（ ）处，操作PSL关闭站台门，并保持在“关门”位，待列车尾部越过出站信号机，将钥匙恢复到“禁止”位置，拔出钥匙。

当站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，站台人员设置防护区域，旁路滑动门须在门张贴（ ）告示牌。

当站台门无关闭锁紧信号导致列车进站或出站发生自动停车或紧急制动，接报后立即确认（ ）状态，向行调报告。

当整侧滑动门不能正常关闭（使用头、尾端PSL仍不能关闭），组织人员对（ ）的滑动门进行安全防护，待上下客完毕后，向司机显示“好了”信号。