运营期间抢修计划由（ ）或厂调根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。

施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“自控、互控、他控”各作业环节，均需（）在场，双人确认。

在道岔故障消除、现场恢复正常后，（）需对手摇道岔工具包进行清点，确认工具备品数量正确、使用正常，做好手摇道岔工具包归位。

有岔车站应打印《手摇道岔工具包备品清单》和《人工准备进路任务布置图》存放（）内。

故障道岔抢修时，须得到行车调度员的同意方可进行。车站应安排专人负责在（）做好轨行区进出人员的安全卡控。

发生道岔故障后，如行车调度员已将车站HMI/LOW操作权下放到车站，对故障道岔进行（）转换试验，并将转换情况告知信号值班人员。

人工准备进路人员进入轨行区前，车站需向（）确认OV柜闭合情况。

人工手摇道岔时，如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由近及远手摇道岔，每副道岔准备完毕后均须向（）汇报，（）须记录、核对，然后再由远及近确认执行作业的道岔位置开通正确。

人工准备进路加锁时，用钩锁器锁定道岔尖轨，加锁位置原则上为紧挨着道岔（）适当位置，条件困难时可适当调整加锁位置）

人工准备进路人员需至少 2 人，其中一人岗位职务必须是 （ ） 及以上，

确认尖轨密贴后手指尖轨，口呼：“××号道岔开通左/右位，尖轨密贴，位置正确（错误），开通XX方向”， 并与另一名员工共同确认。如错误，则重复（）步骤，立即纠正。