预警等级按照突发事件的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度，由低到高划分为（ ）个预警级别。

每种车型的1位端定义错误的是（）。

客车的编组方式以下说法错误的是（）。

站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）。

滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）。

1号线地下段的正线及辅助线接触线悬挂点至轨面连线的垂直高度为（）。

1号线直线轨距标准为（）。

1号线正线为双线，列车运行采用（）靠右侧行车。

（）是行车组织工作的基础。

下列不属于11号线信号系统中央ATS故障应急处置要点的是（）。

下列不属于11号线信号系统集中站ATS故障应急处置要点的是（）。