依据《深铁运营记录控制程序》、《深圳地铁雨伞借用单》和《车站雨伞报废单》保管（ ）年。

按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，事件发生在车站范围时，现场指挥部原则上设置在（）前方位置。

按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，如事件发生在正线区间时，现场指挥部原则上设置在靠近事发区域的（）位置。

电话闭塞法行车时接发列车时停车信号的显示时机（）。

站台门故障的状态确认和应急处理由（）负责。

在站台区域发生故障（）分钟时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外），行调可通知故障列车司机和车站清客

司机对客车故障的初步处理，原则上为（）分钟，司机确认无法处理或（）分钟后还无法动车时，行调可通知相关车站做好清客准备。

客车在隧道内停车超过（）分钟时，行调应通知环调组织开启隧道通风

RM模式驾驶时，在瞭望距离内遇到阻碍能随时停车，运行速度最高不超过（）km/h。

运营客车进站越出“停车标”但未越出“2米标”时，司机自行改用SM/RM模式（紧急制动时为RM、自动停车时为SM）退行对标后报行调，推进退行对标时须限速（）km/h。

在更换LOW工作站操作员或LOW工作站操作员临时离开车站控制室时，应将LOW工作站退回到（）状态