如停靠站台的列车车厢内发生火灾，应尽量将物品挪到站台后进行扑灭，如无法挪动的，应立即按压相应侧的（ ）按钮。

在道岔故障时，故障道岔当前位置与行车所需位置不一致，则手摇转换道岔至所需位置后，加钩锁器钩锁并用铜锁锁定（折返站需经常转换的道岔，钩锁器铜锁可只挂不锁）。

手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”,即一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报。

人工手摇道岔时，如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由近及远手摇道岔，每副道岔准备完毕后均须向行值汇报，行值须记录、核对，然后再由远及近确认执行作业的道岔位置开通正确。

现场准备进路执行手摇道岔“六步曲”程序，如故障道岔当前位置与行车所需位置相同，直接钩锁道岔，无须断开转辙机安全节点进行断电。

人工准备进路人员进入轨行区前，地下车站行车值班员需及时开启隧道工作照明和隧道通风。

可通过该道岔所属集中站的IBP 盘上的（）按钮，建立及取消故障旁路模式。

车载ATC设备包括（）。

按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定，以下情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态。

按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定，正线线路及辅助线道岔采用曲线型尖轨9号道岔的车站有（）。

按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定，正线线路及辅助线道岔采用12号岔的车站有（）。