清点车站上交预制票时，发现封装数与实际清点数量不符的,以下（ ）情形封装人需按票价差额补足短款，不必补车票成本价，不再记差错

11号线正线线路及辅助线道岔类型采用60kg/m钢轨的12号道岔、60kg/m钢轨的曲线型尖轨9号道岔、60kg/m钢轨直线型尖轨9号道岔。

11号线全长53.55公里，线路分为正线、辅助线、车厂线。

运营期间改变行车组织法采用电话闭塞法行车时，行调与车站标准用语为：××至××各站，自发令时起，××站至××站采用电话闭塞法行车，命令号码××，行调××。

行车调度员发布口头指示或命令时应使用普通话，严禁使用地方方言。

受令的司机或车站如没听清楚行调发令的内容时，应主动再次与行调建立通话，核实清楚指令内容。

行调与司机、车厂调度员及车站值班员通话时，每一次通话开始时均须呼叫出通话的主体，严禁在通话主体不明的情况下进行通话。

行调发布口头命令时，受令人应原话复诵，未复诵或复诵不清楚的视为无效，行调应重新发布。

指挥正线列车运行的指令，只能由值班主任发布

行调采用群呼方式发布命令时（受令人含3人及以上时），应指定1名受令人复诵，其他人核对。

按照《调度指挥中心行车调度标准用语》规定，行调与司机和车站人员等行车相关人员通话时，当一次通话结束后需等待对方复诵，复诵正确方能发布下一条指令，指令发布完毕，给出“行调代码”结束通话。