《行规》规定：须在中间站保留列车时，局调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度，车站对车列两端严格采取双防溜措施；线路坡度在2‰（含）～4.5‰之间的，防溜办法如下（）

《技规》规定：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭二辆，但列车最后一辆不得为关门车。()

《技规》规定：所有的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。()

列车尾部红色标志(列尾及客车尾灯)对调车作业、补机及本务机连挂不起停车信号作用，准许挂车。

未设调车组的车站，车站助理值班员工作室还需配备足够数量的防溜器具。

电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

有关动力、调车车列、车辆移动前，必须撤除防溜措施后方可动车。

机车在车站停留时，由车站负责按规定采取防溜措施。

编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施。

什么情况下，都可以采取推进方式越出站界调车。