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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,车站值班员确认列车调度员的停电命令(登顶处理时为准许登顶作业的调度命令)后,使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。

答案:B

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时,在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后,未停用的位置可正常使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0238-c078-15592def4121.html
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推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def410b.html
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动车组列车在车站办理客运业务时,须固定( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-c7a0-c078-15592def411f.html
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车站CTC设备不能正确显示列车占用状态的如何处理?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3500-c078-15592def4117.html
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施工、转线计划实施前30min,车站值班员应与司机核对转线经由的( ),司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-c7a0-c078-15592def411b.html
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发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e2f8-c078-15592def4129.html
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《行规》规定,对集团公司公布的设置救援队的车站,由车站牵头组建不脱产的事故救援队,救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成,人员不少于( )人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8920-c078-15592def4107.html
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推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m(利用本务机调车时,调车作业示意图内必须标明)时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def4125.html
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司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可继续运行至前方站停车,并将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外)。
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车机联控作业标准中规定,遇重要信息及危及行车安全的信息,相关人员应立即向列车调度员(车站值班员)报告,列车调度员(车站值班员)应采取果断措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-fe50-c078-15592def4102.html
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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,车站值班员确认列车调度员的停电命令(登顶处理时为准许登顶作业的调度命令)后,使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。

答案:B

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相关题目
道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时,在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后,未停用的位置可正常使用。

解析:上铁运[2018]137号文

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0238-c078-15592def4121.html
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推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。

解析:《技规》

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动车组列车在车站办理客运业务时,须固定( )。

A. 股道

B. 站台

C. 停车位置

D. 时间

解析:上铁运〔2018〕138号

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车站CTC设备不能正确显示列车占用状态的如何处理?

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3500-c078-15592def4117.html
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施工、转线计划实施前30min,车站值班员应与司机核对转线经由的( ),司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

A. 转线计划

B. 行车方式

C. 行车凭证

D. 股道

解析:上铁运〔2018〕134号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-c7a0-c078-15592def411b.html
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发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的调度命令。

解析:《行规》第五章第76条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e2f8-c078-15592def4129.html
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《行规》规定,对集团公司公布的设置救援队的车站,由车站牵头组建不脱产的事故救援队,救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成,人员不少于( )人。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

解析:《行规》第一章

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8920-c078-15592def4107.html
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推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m(利用本务机调车时,调车作业示意图内必须标明)时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通( )。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def4125.html
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司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可继续运行至前方站停车,并将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eeb0-c078-15592def4117.html
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车机联控作业标准中规定,遇重要信息及危及行车安全的信息,相关人员应立即向列车调度员(车站值班员)报告,列车调度员(车站值班员)应采取果断措施。( )

解析:联标

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-fe50-c078-15592def4102.html
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