单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)规定，办理好闭塞手续（预告）后，在列车出发占用区间后，应揭挂“区间占用”表示牌。( )

下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。10：20分列车调度员下达调度命令：自接令时起，甲站至乙站间上行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。两站均未办理闭塞，此时优先发车站为（）。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。( )

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（） km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（ ）占用。

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（ ）越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态。

严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现牵引供电设备断线及其部件损坏，均不得与之接触，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）。

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

站内正线与相邻到发线，有列检作业，120 km/h＜v≤160 km/h，困难线间最小距离（　）mm

双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。如发车站有续发列车时，应由司机向接车站带交“（）”的通知书（以调度命令纸代用）。