在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关（）道岔及邻线上防护道岔加锁。

使用电力机车调车，当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“( )”字样。

距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。( )

轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接，并在交接班簿内进行记录。

在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

（ ）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

车站需使用调度命令无线传送系统发送行车凭证时，应在（ ）准备妥当后，车站值班员方可在车务终端上编辑（转发调度命令时从系统中调取）行车凭证，经把关人员审核后按规定发送。

在站简略试验的责任划分是如何规定的？

CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。 车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。